滾輪軸承中的組合軸承有什么不一樣？

滾輪軸承對于軸承行業(yè)的人來說耳熟能詳，滾輪軸承又分為復(fù)合滾輪軸承和組合滾輪軸承。復(fù)合滾輪軸承主要應(yīng)用在叉車門架上的滿裝圓柱滾子軸承，主要應(yīng)用范圍是叉車門架、移動搬運(yùn)系統(tǒng)及升降系統(tǒng)等設(shè)備；組合滾輪軸承組成部分為徑向軸承和軸向軸承，其結(jié)構(gòu)也簡單化，空間也節(jié)省化，使用起來更加方便，安裝時也不必拆卸整個軸承，可替換的配件也更多。

接下來詳細(xì)的了解下組合滾輪軸承，它最早是由歐洲人設(shè)計出來的，命名為combined bearing。它的外圈是采用外圈壁比較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪外徑面主要有圓柱形和弧形兩個形狀，結(jié)合場合使用設(shè)計來與滾道面配合。這種外圈的優(yōu)勢在于承重負(fù)荷及沖擊負(fù)荷較強(qiáng)，并可以使?jié)L輪直接在滾道上轉(zhuǎn)動。該軸承潤滑這方面更使人省心省力，因?yàn)樗�是密封結(jié)構(gòu)，潤滑脂充足，潤滑時間更久，結(jié)合軸承平均使用壽命來看，基本可以不用再對軸承潤滑。反其道而言，對于軸承使用壽命也是大有提高。

組合滾輪軸承我們大致從下面幾個方面來了解，一是它的組成結(jié)構(gòu)，二是它的特點(diǎn)，三是它的裝配方式。

組合滾輪軸承由四大組成部分

主滾輪部分是主要的承載體，特點(diǎn)是耐沖擊性強(qiáng)、耐磨性及抗腐蝕性強(qiáng)。主滾輪又是滿裝滾子軸承，也可以作為單向軸承使用。

側(cè)滾輪部分是第二承載體，其特點(diǎn)和主滾輪一樣，不同的是它的承受力方向?yàn)樗�平方向，�?cè)滾輪又是無內(nèi)圈滿滾針設(shè)計。

軸頭是起到連接作用，其設(shè)計特點(diǎn)為軸頭設(shè)計為倒角，安裝更為方便，也可將軸頭焊接在設(shè)備上。

蓋板是起到固定作用，將側(cè)滾輪和主滾輪固定在一起。

組合滾輪軸承的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在承受力和經(jīng)濟(jì)實(shí)用兩方面；它的承載力很好分布，使軸承和導(dǎo)軌的使用壽命都得以延長。軸承部件更易于更換，生產(chǎn)成本也大大降低。

組合滾輪軸承的裝備方式也極其簡易，側(cè)輪通過心軸安裝在軸頭內(nèi)部，主滾輪套在軸頭外部，蓋板在軸頭尾部被螺母固定，最終把幾個部分固定在一起。